平阳西湾的渔女在骑泥马 翁莲芬/摄
寒冬，朔风，滴水成冰的天气，双脚踩入海涂泥水里，好像绣花针刺扎那样的疼痛。乐清雁荡镇泽前村几位村民，扛着泥马和箩筐，来到海滨的船埠头，卷起了袖口和裤脚，把泥马放在涂面上，双手紧握横柄，一腿跪在泥马尾部，一脚在海涂上使劲地往后一蹬，泥马就像一辆轻便的摩托车，快速地滑向江边的蛏田，身后留下一条清晰的轨迹，一二小时后，泥马满载上百斤老蛭而返。这是我五十余年前亲眼所见的场景，至今历历在目！
泥马，犹如驰骋在海涂上的骏马，又有“海涂轻骑”和“海涂脚踏车”的美称，古称泥撬、泥鳗、舟飘。乐清县西人称为舟飘。乐清已故文人、民俗专家南伟然《乐清传统民俗》载：“舟飘，县西土名，用于张篙时则称篙船，蒲歧、南塘一带叫蓝乌船，比舟飘稍大。古称泥鳗，在唐代就已有之，据说戚继光平倭寇就曾用过这种船。舟飘极小，略似船形，前有木架，可以手提；用时，两手把木架，一足跪于其中，一足踹海涂，藉反作用之力推行，其快如飞。以县西的地团、翁垟、山屿等村为最多。”
它又称海马、海踢、泥马船，分布很广，浙江、福建沿海各地皆有，别名俗称很多。温州人叫“泥板船”；乐清蒲岐、南塘人叫“斓鰗船”，乐清县西人叫“舟飘”； 龙湾人叫“脚踏片儿”；洞头本岛叫“泥涂船”，霓屿人叫“涂橇”，还有叫“单脚蹬”；台州路桥人叫“踩腿”，温岭人叫“滑掭”或“弹鰗掭”；宁波象山人叫“海马”，镇海人叫“泥艋（马）船”；福建连江马鼻一带叫“土板”。
泥马，没有统一的标准和规格，各地长短不一，宽窄各异，样式大同小异，小巧轻便，但始终离不开快速、便捷、载物等三大实用特点。雁荡的泥马，木制，狭长形，前尖后宽，长约2米，底部最宽和边高约15厘米；头部渐尖，向上略翘；尾部较宽而开口，前后有隔板，前部留有空位，可放置器物、干粮、饮水、雨具等，可装载一百余斤捕获的小海鲜；中间装有一个“∏”形的把柄；底部平坦光滑，精致小巧，非常轻便，单手握把柄，可以轻松地提起来，放在肩上背着回家。
洞头的海涂船，宽大的长方形，方头方尾，是名副其实的小船，整条腿跪在船内。我在苍南看到的泥马，最为简易，是一块长条形的白木板，无边，头宽，高翘，外形像一架小型的竹排，具有先秦泥橇的遗韵，中间的把柄向后倾斜，和五根木条构成像倒过来的方凳，便于放置货物。椒江的泥马船，中间把柄的两端各有一条木棍连接船头，形成三角形架构，使泥马船更加牢固和稳定。
泥马使用时，双手握住中间的把柄，把握滑行方向，使泥马平衡稳定地前进。一腿跪在泥马的尾部或舱内，另一脚在泥涂上不停地向后蹬泥，泥马就快速地向前滑行。如果沿着泥马的旧迹滑行，好比火车行驶在铁轨上，速度很快。骑泥马看起来挺简单，但是也有诀窍：一是身体平衡要掌握好，注意协调性；二是蹬腿的力度要适中均匀。如果没有掌握好协调平衡性，蹬泥一脚深一脚浅，没有规律，泥马就会连人翻倒在泥涂上。
台州温岭与乐清相邻，原称太平，曾属永嘉、乐清两县，当地人称泥马为滑掭。
据《温岭民间文学·陈氏始太婆祝氏娘娘的传说》载，相传唐朝末年，陈氏始祖因避战乱，从福建渡海来到温岭箬横云浦地方定居，他在大陈洋面上捕鱼时，结识了祝氏娘娘，后结成夫妇。祝氏娘娘才智出众，关心民众，热心公益。她看到村里讨海为生的贫苦人，下海涂劳作时非常艰辛，在深陷膝盖的泥泞海涂上行走，非常吃力；如果身负重物，更是寸步难行。有时，双脚深陷嫩泥里拔不出来，会被上涨的潮水吞没。她常想，若有一件工具能使人不陷入泥中，又能跑得飞快就好了。有一天，她坐在一张条凳上，又想起了此事，不小心把条凳翻倒，四脚朝天。她突然灵机一动，将自己一条腿跪在条凳上，两手扶着凳子前面两脚之间的横档，另一条腿在地上向后蹬，让凳子滑地前行。她想，海涂上的泥非常软滑，如此滑行会很方便。于是她创制了像条凳那样的小木船，中间置有凳脚那样的横档当扶手，称为滑掭。下海人将滑掭在海涂上试用，慢慢熟练了，就非常实用。此后，周边各村讨海的人，都学会了制作和使用这种滑掭，一直沿用至今。
另据陈人斋主编《云浦陈氏文化·滑掭诱敌歼倭寇》载，明嘉靖年间，戚继光率领戚家军追剿倭寇到了温岭高浦一带的海边。倭寇逃到船上，趁着海潮退尽，将船停在海涂江边上，中间隔着大片的海涂，使戚家军难以靠近。戚将军沿着海堤视察海防时，发现当地下海人踏着滑掭，在泥涂上滑行如飞，来去自如。于是计上心来，命人制作了大量的滑掭。同时，招募了当地大批经常下海的健壮青年，组织了一支乡兵，请他们教会了许多士兵驾驭滑掭。嘉靖四十年（1561）五月十九日，戚将军令军士和乡兵扮成乡民，踏着滑掭，到倭寇船前呐喊叫骂，诱敌涨潮后登陆。戚家军在藤岭、长沙等地设伏，最后大败倭寇，活捉了倭首五郎、如郎等人。
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原文标题：“海涂轻骑”泥马(泥马)
