在公务员每个月发放的工资项目当中，会有单独的车补项，作为每个月总收入的一部分。而在事业单位工作人员的工资和收入项目中，并没有车补这一项。
因为事业单位和公务员，在很多时候所从事的工作性质是一样的，尤其是在一些基层的单位中，存在着公务员和事业单位混编混岗的情形，所以在这种状态下，事业单位工作人员也希望能够拥有像公务员一样的公车补贴，今天我们就围绕这个话题来展开介绍。
想要知道事业单位车补政策未来是否实施或者未来实施的可能性有多大，我们就要先了解公务员车补产生的因素以及补贴标准。
公务员的车补产生是伴随着公务员公车改革而产生的，全面取消厅级及以下公务员领导职务人员配车，然后用节省下来的经费发放补贴，这是公车补贴最初为什么能够发放的原因。总结起来就是：将改革范围内的公车取消之后，用节省下来的经费发放公务员的车补。所以公务员的车补是伴随着公车改革而产生的，并不能作为工资项目来对待。
我们再来看事业单位，事业单位自始自终都没有所谓的公车改革，所以也并没有公车经费的节支率。而且事业单位本身的级别很低，即便是进行了公车改革，涉及到的公车数量也不多。但与此形成鲜明对比的是，事业单位人员总体数量很多，大多数是管理9级或者专业技术12级的小干部，所以如果用节省下来的公车经费来为这些人员发放车补，可能平均下来每个人发到手是非常非常少的。
所以事业单位车补的发放范围绝对不会是大范围发放，只能针对特定群体，比如说乡镇事业编工作人员，或者是在区县机关混编混岗的事业单位工作人员，这些可能是未来车补发放的重点对象。
事业单位车补政策已经在部分省份的部分地区实施。比如陕西，河南，甘肃等省的部分地方事业单位是给乡镇单位在编人员发放车补的，其中在陕西榆林的部分区县，发放车补的范围比较广泛，乡镇事业单位教师和医生都有车步项目。而在河南的部分地区，也是按级别为事业单位发放了车补。
以上所说的地方并不是全省范围内的执行，而是少数已经完成车改的地区制定出台的事业单位车补政策。
事业单位的车补政策在未来也并不会像行政单位一样统一进行发放，而大多数是根据单位实际情况，或者是实际车改执行情况进行发放的。所以对于已经在事业单位工作的同志来说，可以根据当地实际的事业单位的车改政策来看看自己是否能在未来拿到车补。
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